機房專用空調(diào)冷水機組“跑油”現(xiàn)象分析及解決辦法

在我自己調(diào)試冷水機組的過程中,，我經(jīng)常遇到機組人員的油污現(xiàn)象,。使用此問題的大多數(shù)工作人員使用全液體蒸騰機,。在這里,，我學習了一些實踐經(jīng)驗和一些觀點以及每個人,。我們一起來談談吧,。

目前，市場上的許多裝置都是按照以下思路構建的：冷凍機油與制冷劑混合,，冷凍機油通過油分離器與制冷劑分離,，然后制冷劑通過全液體蒸騰機。這種型號具有良好的冷卻效果和很大程度的促銷,，但是其操作存在問題,，即易于“運行油”，即當冷卻水溫度低時,，排氣過熱度不高,，然后將油和制冷劑分開。不完全,，混合物進入熱交換器并導致裝置的低壓低,。無論如何，膨脹閥都會堵塞,，無法啟動裝置,。

問題如下：

1.油分離器中沒有油跡,。此時，油不會在冷凝器中積聚,，而是通過膨脹閥進入蒸騰作用,。油將粘附在蒸發(fā)換熱銅管上并產(chǎn)生蒸騰作用。裝置的蒸發(fā)不好,，蒸發(fā)室內(nèi)的壓力低,。同時，壓縮機的吸入過熱非常低,，并且制冷劑液體被直接吸入,。當壓縮機的溫度低時，油和制冷劑仍然是不可分離的,。這種惡性循環(huán)將導致所有的油在蒸發(fā)機中積聚,。由于缺乏供油，壓縮機會產(chǎn)生巨大的噪音,，即使機油在油位報警之外也會停止運轉(zhuǎn),。

2，機油內(nèi)部沒有任何油跡,，所有的油都帶著排氣進入冷凝器,，如果水溫持續(xù)低，那么所有的油都會聚集在冷凝器中,，膨脹閥會油堵塞,，由于蒸發(fā)機器中液體供應不足，壓力開始下降,，直到低壓報警停止,。

以上就是所謂的石油運行現(xiàn)象。主要原因是冷凍水溫度低,，廢氣溫度低,。

引導過程中此類問題的解決方案如下：

1.當發(fā)現(xiàn)油位下降時，馬大廠單元轉(zhuǎn)入手動控制模式以限制壓縮機負載,，例如,，將其能量限制在50％。

2,，增加冷凝壓力

3.將設備的低壓報警值和低壓關閉值降低到約定范圍內(nèi),，并盡量確保設備可以運行。

4.如果油位仍然很低且蒸騰壓力非常低,，則需要考慮油是否進入蒸發(fā)機,。從蒸騰觀察鏡中，看看是否有許多白色泡沫滾動（如果有的話）,，以澄清油在蒸騰過程中,，反之亦然,。

5.通過上述過程，冷卻水溫度和廢氣溫度應在約半小時后升至正常,，油從底部開始：

答：油在蒸騰機中,。此時要密切注意冷凍水的溫度，先適當降低流速,，讓出水溫度下降,，然后靈活提高流速，使出水溫度快速上升,，水溫升高將超過制冷劑的全部溫度,，然后當制冷劑劇烈沸騰時，制冷油將像壓縮機一樣被吸入制冷劑泡沫,。此時,，應降低排氣溫度，但也應遠遠超過油和制冷劑的溫度,，然后將油帶回,。油分離并分離它們。經(jīng)過幾次迭代后,，油將完全回收到油中,。在這里，要注意每次調(diào)節(jié)水量的距離,。每次調(diào)節(jié)后,，最好在排氣前將排氣溫度提升到最佳狀態(tài)。

B：油在冷凝器中,。此時,，沒有必要過多地注意水溫，如果裝置能夠正常運轉(zhuǎn)則沒有大問題,。此時,，膨脹閥應逐漸打開至最大（開啟過程不要太快,，以防止液體供應過大而不能損壞蒸發(fā)機中的銅管）,，等待幾分鐘直至裝置是高低壓平衡，然后液體可以從蒸騰作用很多白色泡沫在鏡子中看到

文章來源：精密空調(diào) http://foleader.com