所謂“過冷”,，就是將冷凝后的飽和液體通過某種裝置（如過冷器）和方法（或措施）進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度,，稱之為過冷,。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較,，差值為“過冷度”。

過冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體,，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容,，提高單位制冷量；同時(shí)也提高了回氣的過熱度,，對(duì)保護(hù)壓縮機(jī)不處濕沖程運(yùn)轉(zhuǎn),，都有一定的好處。

在較大型的制冷系統(tǒng)中,，為了使進(jìn)入節(jié)流閥的制冷劑液體溫度降低些,，減少在節(jié)流時(shí)或節(jié)流后產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，適當(dāng)提高制冷效率,，工藝設(shè)計(jì)中在儲(chǔ)液器后（使用節(jié)流閥節(jié)流的系統(tǒng)必須要有儲(chǔ)液器）加裝了專門用來過冷的設(shè)備——過冷器,。它的結(jié)構(gòu)型式是套管式、噴淋式等,，原理是利用比冷凝后的飽和液體溫度更低的冷卻水再次冷卻（如深井水）,，一般可比冷卻前再降低3~5度的溫度（即過冷度為3~5度）。還有些小型氟制冷系統(tǒng),，如小型冷庫等,，雖然沒有專門的過冷器，但把供液管與回氣管包扎在一起保溫,，利用回氣管的低溫降低供液管里的液體溫度,，也可把一段供液管和膨脹閥直接安裝在庫房內(nèi)通過，經(jīng)再次冷卻達(dá)到過冷的目的,，從而提高制冷效率,。同時(shí)也加熱了回氣管的溫度，避免壓縮機(jī)吸入過潮蒸汽而可能產(chǎn)生液擊,。

毛細(xì)管節(jié)流的系統(tǒng),，毛細(xì)管與回氣管（吸氣管）合并在一起走，有合焊在一起的,，有用熱膠套套在一起的,，有從回氣管中穿過的，還有纏繞在回氣管上的,，也有的將毛細(xì)管或供液管直接在箱體內(nèi)通過,。毛細(xì)管與回氣管進(jìn)行熱交換,，使節(jié)流前的液態(tài)制冷劑與回氣管道中的低溫制冷劑蒸汽進(jìn)行熱交換冷卻而得到過冷，這樣既可減少回氣管路中可能夾帶的液體液擊壓縮機(jī),，同時(shí)又能達(dá)到節(jié)流前液體制冷劑過冷的目的,。假如把冷凝器故意加大，留出空間得到再次冷卻而過冷也是可行的,。但在規(guī)范的設(shè)計(jì)中是不會(huì)這樣做的,，考慮的是盡量縮小整體體積和重量，減少制造成本,。對(duì)于小型或微型毛細(xì)管節(jié)流的系統(tǒng),，是不會(huì)加設(shè)專門的過冷器的。

不要把整個(gè)冷凝過程分拆開來說話,，把冷凝器的進(jìn)口或上部說成是“冷凝”,，下部或過濾器部位說成是“過冷”，不能把冷凝過程的初始溫度與終端溫度之差作為“過冷度”,，那是錯(cuò)誤的,！氣體從冷凝器的上部進(jìn)入，逐步與外界進(jìn)行熱交換,，冷凝溫度逐步得到降低,，最后冷凝（液化）成液體，積存在冷凝器的尾端或過濾器里,，這是完整的冷凝過程,。不能說冷凝器的上部是冷凝，下部或某部位就是“過冷”,；也不能把冷凝器的進(jìn)口溫度與出口溫度相減作為“過冷度”,，或者把冷凝過程中的某段溫度與冷凝器的出口溫度的差值當(dāng)成為“過冷度”，這是不恰當(dāng)?shù)?，甚至是錯(cuò)誤的,，誤解了冷凝過程。

在一定的壓力下,，溫度高于飽和溫度的蒸汽,，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機(jī)排氣管處的蒸汽溫度,，一般都高于飽和溫度,，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”,。

由于回氣管（吸氣管）的長度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱,，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”,。這種過熱會(huì)使壓縮機(jī)的吸氣溫度升高,，吸入蒸汽的比容增大，導(dǎo)致單位容積制冷量降低,，壓縮機(jī)的制冷量減少,，這對(duì)制冷循環(huán)是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”,。因此,，要求在吸氣管道上必須做好隔熱，盡量縮短吸氣管的長度,，以減少這種有害過熱,。

在使用膨脹閥的氟制冷系統(tǒng)中，應(yīng)用過熱度來調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的開啟度,，這種現(xiàn)象稱之為“有益過熱”,。同樣，氟蒸汽在經(jīng)過回?zé)岷螽a(chǎn)生的過熱,，也屬于有益過熱,。

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