機房空調(diào)組成及如何提高運行性能

文章來源：發(fā)布時間：2019-11-21 23:43:07 瀏覽：

機房空調(diào)組成有哪些

壓縮機:

它的作用就是將從蒸發(fā)器流出的低壓制冷劑蒸汽壓縮,，使蒸汽的壓力提高到與冷凝溫度對應(yīng)的冷凝壓力,，從而保證制冷劑蒸汽能在常溫下被冷凝液化,。

冷凝器:

讓氣態(tài)制冷劑向環(huán)境介質(zhì)放熱以達到冷凝液化的換熱器,。

蒸發(fā)器:

讓低溫液態(tài)制冷劑和需要冷卻的介質(zhì)交換熱量的交換器。

膨脹裝置:

（稱節(jié)流裝置）是用來調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)中冷劑循環(huán)量的部件,。

干燥過濾器:

它是用來吸收系統(tǒng)中的水分,，過濾制冷劑中的雜質(zhì),，防止膨脹閥孔被堵塞,。

視鏡:

它可直接觀察到系統(tǒng)內(nèi)冷劑的多少，同時視鏡中心有一圓圈,，他的顏色可反映冷劑中的含水量

高壓保護：

安裝在制冷系統(tǒng)的高壓部分,，當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓部分冷劑壓力到達設(shè)定壓力時，高壓動作,，切斷壓縮機電源,。

低壓保護:

當(dāng)制冷系統(tǒng)低壓部分冷劑壓力低于設(shè)定壓力時，低壓保護器動作,，切斷壓縮機電源,。

如何提高機房空調(diào)運行性能一、機組部件方面的改善措施

1、正確設(shè)定冷凍水的出水溫度,。(這是在某種情況下才能成立)

在一年中的大部分時間,，機組是部分負荷狀態(tài)運行。要此期間由于環(huán)境溫度不高,，濕度也偏低,，總體來說對制冷量的需求不是很大。在部分負荷下運行條件下,由于除濕部分的負荷減小,末端風(fēng)機盤管的水溫即使稍有升高,也能制得需要的室內(nèi)溫度,。通常來說,，提升冷凍水的出水溫度就能降低壓縮機運行壓頭，從而起到節(jié)能效果,。

以上的概念長期以來一直為空調(diào)界所接受,。最新的針對固定轉(zhuǎn)速的離心機組的研發(fā)現(xiàn)只有在機組的運行負荷在40%~80%的范圍內(nèi)，上述理論是成立的,。在此區(qū)間,，冷凍水出水溫度每提升1℉可節(jié)能0。5~0,。75%(相對于滿載運行能耗,，下同)。而令人驚訝的是,，當(dāng)固定轉(zhuǎn)速的離心機組運行負荷低于40%的情況下,，提升冷凍水出水溫度反而會增加機組的耗能。

另一方面,，對于安裝了變頻裝置的離心機組,，其提升冷凍水出水溫度后的節(jié)能效果就非常顯著。一般在80%的負荷條件下,，每提升1℉的冷凍水出水溫度,，可節(jié)能2%~3%。而且,，即使機組的運行負荷低到10%,，這樣的節(jié)能效果依然存在。

2,、保持適當(dāng)?shù)闹评鋭┏渥⒘俊?簡單的道理：人不吃飽飯哪來的力氣工作呢!呵呵)

制冷劑充注量不足或過量會使熱交換的效率下降,，導(dǎo)致壓縮機壓頭增加，能耗增加,，制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會使蒸發(fā)溫度下降,，而蒸發(fā)溫度每提升1℉，機組就可以節(jié)省1.5%的能耗,。

離心式制冷機組的蒸發(fā)器上一般都裝有液位視鏡,，以觀測制冷劑的液位高度,。對于活塞式機組，可以通過觀察冷凝器出液管路上的視鏡有否氣泡翻騰,來確認制泠劑的充注量是否偏少,。制泠劑充注過量一般表現(xiàn)為:排氣壓力過高,泠凝器出液過冷度增加,。一旦發(fā)現(xiàn)制冷劑充注量的偏差，應(yīng)參照機組的出廠說明及時調(diào)整,。

3,、降低冷卻水進水溫度。

絕大部分的生產(chǎn)商都會標注機組的最小冷卻水進水溫度,。但處于經(jīng)濟運行的考慮,，許多生產(chǎn)商又重新評估了這個冷卻水進水溫度的最小數(shù)值。因為制冷機組的能耗與冷凝壓力和溫度密切相關(guān),。降低冷卻水溫度相應(yīng)也冷凝壓力及溫度,，從而降低壓縮機的壓頭，達到了經(jīng)濟運行的效果,。

測量數(shù)據(jù)表明,，冷卻水入水溫度每下降1℉，機組的能耗即可以減少1,。5%,。

冷卻水溫補嘗系統(tǒng)將冷卻水的入水溫度控制在冷卻塔出水溫度的2℉以上，許多系統(tǒng)的設(shè)計在冷卻塔的進出水管之間增加了旁通,。通過閥門調(diào)節(jié),，控制冷卻水入水溫度處于工廠推薦的最低溫度水平。這樣在機組節(jié)能運行的同時也能減少冷凝負荷,。有的機組對冷凝器和冷卻塔之間有水壓差的要求,。遇到類似情況，冷卻水溫調(diào)節(jié)要優(yōu)先滿足壓差上的要求,。

4.消除泄漏點

應(yīng)消除封閉循環(huán)的制冷系統(tǒng)中的任何泄漏點,。在正壓機組中，漏點的存在會使制冷劑泄漏到大氣中,，減少制冷系統(tǒng)中的制冷劑充注量,。

對于負壓機組而言，空氣等不凝氣體通過系統(tǒng)進入系統(tǒng)內(nèi)部,。并最終聚集在冷凝器,，占據(jù)制冷劑的冷凝空間,。不凝氣體存在度每增加1℉,，系統(tǒng)和能耗能耗增加1。5%(不凝氣體存在度的計算方式為冷凝壓力對應(yīng)的飽和溫度減去實際冷凝溫度,。)

由于完全密封的制冷系統(tǒng)幾乎是不存在的,，所以絕大部分負壓機組使用排氣裝置來排出進入系統(tǒng)的不凝氣體,。但問題是，當(dāng)排氣裝置不能正常運行或泄漏量大于排氣裝置的排空能力時,。

5,、如何解決不凝性氣體的問題。

對于沒有過冷度設(shè)計的冷凝器,，不凝性氣體存在度的計算方式可以是冷凝器壓力對應(yīng)的飽和溫度減去冷凝器的出液溫度,。這個數(shù)值能反映不凝氣體在冷凝器中的存要度。如果該數(shù)值大于工廠給定的參考值,，就必須檢查機組的排氣裝置,，并對機組進行檢漏工作。

6,、降低冷凝器的污垢系數(shù),。

冷凝器的污垢包括結(jié)晶，沉淀物,，泥沙,，藻類及微生物等。劣質(zhì)的水處理和水系統(tǒng)不當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)都會誘發(fā)這些因素,。污垢系數(shù)的增加會導(dǎo)致熱交換效率的下降,，從而使得冷凝器溫度和壓力上升，壓縮機的功耗也相應(yīng)增加了,。我們把冷凝溫度與冷卻水出水溫度之間的差值稱作“冷凝器的小溫差值”,。將這個“小溫差值”控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，就能保證冷凝器的冷凝效率,。“冷凝器的小溫差”每降低1℉,，制冷機組運行能耗將下降1%。一旦發(fā)現(xiàn)冷凝器換熱管臟堵的現(xiàn)象,，必須對銅管進行清洗,，以保證“冷凝器小溫差”值控制在6~10℉的范圍之內(nèi)。一般通刷銅管就足以解決問題,，但有時則必須進行化學(xué)清洗,。長期難以解決的臟堵問題預(yù)示著需加強水處理工作。

7,、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水流量,。

冷卻水流量的降低直接導(dǎo)致機組機組運行能耗的上升。冷卻水流量每減少20%,，機組能耗就上升3%,。通常冷卻水流量的減少是由以下一些因素導(dǎo)致的：閥門的開啟度太小;冷卻塔的噴嘴堵塞;水系統(tǒng)濾網(wǎng)臟堵;水系統(tǒng)中有空氣存在，一般通過調(diào)節(jié)水泵的出口閥門來控制冷卻水的流量與設(shè)計值相符,。如果常規(guī)調(diào)節(jié)不能解決問題,，就心須考慮上述其它方面的因素了,。

8、控制機組加載的波動,。

大部分機組以20分鐘內(nèi)的能耗變化來確定是否有運行峰值產(chǎn)生,。機組運行負荷的峰值一般出現(xiàn)在機組啟動之初。而最高負荷通常在炎熱夏季的早晨,，因為是多臺機組啟動,，而且整個系統(tǒng)的水溫很高。

在機組啟動之初限制機組加載是一個非常有效地降低能耗的方法,。絕大部分的冷水機組有自動或手動限制加載裝置,。建議在機組運行的最初20分鐘左右。這樣避免了多臺機組同時加載的情況,，且機組承擔(dān)的負荷峰值會逐次減小,。控制機組的加載理論上會降低機組的運行成本,，具體節(jié)能效果視機組本身效率曲線,。

9、維持馬達的效率

機組的壓縮機馬達消耗最多能源,。馬達效率下降的最常見原因是馬達線圈冷卻問題,。在相同的工況條件下，如果運行記錄顯示電壓不變,，且電流有明顯的上升,，則馬達的冷卻就有可能存在問題。

對于半封閉的壓縮機,，應(yīng)該檢查制冷劑的流量和回氣管上的過濾器,。對于開啟式的壓縮機，應(yīng)檢查機房的通風(fēng)及空氣流通狀況,，馬達的進風(fēng)是否受到阻礙,，進風(fēng)濾網(wǎng)是否臟堵。另外,，無論半封閉還是開啟式的機組都需檢查馬達的潤滑油是否污染,，電纜接線是否松動或生銹。

如何提高機房空調(diào)運行性能二,、整個系統(tǒng)方面的改善措施

10,、操作中恰當(dāng)?shù)貙C組的運行進行組合。

一個冷水系統(tǒng)中存在多臺冷水機組時,，應(yīng)仔細對各臺機組的運行狀態(tài)進行評估,，以針對不同的運行條件，進行最佳的運行機組的組合。不僅要對各臺機組滿載或卸載運行的性能進行評估,，也要評估卸載狀態(tài)下多臺機組和單臺機組的運行效率。

舉個簡單的例子,。對于一個安裝固定轉(zhuǎn)速離心機組的冷水系統(tǒng),，160冷噸的負荷可以由一臺400冷噸的機組加載至40%承擔(dān);也可以由兩臺400冷噸的機組加載到20%承擔(dān)。前一種運行能耗約為144KW,，后一種運行狀況能耗約為194KW,。兩者相比就知道誰優(yōu)誰劣了。有這樣一條常規(guī),，就是不要讓機組的運行負荷少于40%,。因為除非是采用了變頻技術(shù)的機組，當(dāng)運行負荷小于40%,，機組的效率將明顯地下降,。同時，也對每臺機組的運行狀況進行分析,，以針對不同的負荷條件選擇運行最合適的機組,。隨著負荷大小的變化，運行機組的切換是難以避免的,。掌握那臺機組在低負荷條件下運行效率比較高,，哪臺機組在高負荷下運行效率比較高，就能決定啟動機組的先后順序,。

11,、合理安排冷凍水泵及冷卻水泵的運行

通過在停機狀態(tài)下順序停運水泵，利用系統(tǒng)余冷,，適當(dāng)提前關(guān)閉主機;冬季需開機,，可延長冷卻塔風(fēng)扇開啟時間，既能避開最低冷卻水溫峰值又能避免機組跑油的故障,。

如何提高機房空調(diào)運行性能三,、設(shè)備改造方面：

12、通過智能化精度控制末端供冷調(diào)節(jié)

風(fēng)機盤管,、風(fēng)柜的控制可以通過目前相對可靠和精度高的比例積分控制,，能控制系統(tǒng)的波動性，使得室溫調(diào)節(jié)能夠波動小,，穩(wěn)定,。

13、通過合適和合理的控制調(diào)節(jié)變頻

冷凍站的水泵在負荷低的時段通過變頻調(diào)節(jié)能,，既能有效節(jié)能又能減少水泵無功損耗,。但要視原系統(tǒng)實際使用數(shù)據(jù)作分析后才能更加穩(wěn)妥高效節(jié)能。