一、降低進(jìn)氣溫度

各級進(jìn)氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關(guān)，因此應(yīng)盡力保證中間冷卻器的冷卻效果，或采用一些特殊冷卻措施以降低進(jìn)氣溫度，力求降低排氣溫度。

二、氣缸內(nèi)進(jìn)氣

在壓縮機(jī)維修中，應(yīng)注意閥門的安裝和彈簧的選擇，在保障閥門正常運(yùn)行的前提下，盡量減小進(jìn)、排氣壓力損失，以達(dá)到降低排氣溫度的目的。

三、壓縮過程指數(shù)也會影響排氣溫度

在實際運(yùn)行中，壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān)。冷卻效果越好，指數(shù)越小，排氣溫度越低。因此，可通過強(qiáng)化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。

四、內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的最重要原因之一

實踐表明，內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的最重要原因之一。特別是在壓縮機(jī)某級膨脹及吸氣過程中，如果該級排氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，造成排氣管內(nèi)未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流（內(nèi)泄漏）到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。為此，應(yīng)特別注意防止此類情況的發(fā)生。

五、對于多級壓縮機(jī)，要調(diào)整或降低某級排氣溫度，情況往往不是單一的

例如，若發(fā)現(xiàn)某級排氣溫度較高，如果用調(diào)整（加大）余隙容積的辦法，適當(dāng)降低該級的壓力比，這樣雖然可使該級排氣溫度下降，但將會使其前一級的壓力比增加，排氣溫度上升；若企圖用加強(qiáng)該級氣缸冷卻，降低壓縮過程指數(shù)的辦法來降低其排氣溫度，則同時會使該級壓力比下降、后一級壓力比上升和后一級排氣溫度增加；當(dāng)采用加強(qiáng)該級級前的中間冷卻器冷卻效果時，雖然能通過降低進(jìn)氣溫度以求降低排氣溫度，但該級的進(jìn)氣壓力也相應(yīng)降低，從而使該級壓力比上升，因此降低排氣溫度的作用并不明顯。所以需采取綜合方法，例如在加強(qiáng)級前冷卻的同時，又適當(dāng)增加該級余隙容積，使該級壓力比維持不變，則不僅可以有效地降低該級排氣溫度，而且也不影響其前、后級的排氣溫度。

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